Die Domschatzkammer zeigt eine Ausstellung zum Schaffen der Kölner Goldschmiedin Elisbeth Treskow und offenbartWerke voller Glanz und Eleganz.

Das Papier der KVB ist nicht weniger als die Absage an die Verkehrswende. Zahlreiche Ausbauprojekte hat der Betrieb gestrichen, weil schlichtweg das Geld fehlt. Jetzt will die Politik gegensteuern.

Die Verkehrswende ist teuer. Für Ausbauprojekte müsste der Betrieb von der Stadt mit 339 Millionen Euro unterstützt werden. Der Streichliste könnten viele große Verkehrsprojekte zum Opfer fallen.

So viel kann dabei schon jetzt gesagt werden: Bei der angespannten Haushaltslage ist das Maximalszenario für die Verkehrswende mit einem Zuschussbedarf von jährlich 339 Millionen Euro nicht mehr denkbar.

Auf der Stadtbahnlinie 1 werden auf jeden Fall Langbahnen fahren. Die Frage ist nur, ob zwischen Heumarkt und Neumarkt im Tunnel oder oberirdisch. Zur Entscheidungsfindung gab es nun einen Testlauf.

Wirtschaftsparkplätze: Eigentlich ist es ein Pilotprojekt der Städte Bonn und Köln. Doch Bonn reißt der Geduldsfaden, weil Köln auf sich warten lässt.

Die KVB würde gerne mehr für die Sicherheit an ihren Haltestellen tun - doch ihr Konzept steckte in der Stadtverwaltung fest. Nun gibt es grünes Licht für „KVB SOS“.

Eine Reihe von Maßnahmen sollen sogenannte Poser davon abhalten, sich immer wieder auf der Alfred-Schütte-Allee zu treffen. Doch das scheint nicht zu funktionieren.

Die KVB wird am kommenden Sonntag erstmals 90 Meter lange Stadtbahnen in der Innenstadt testen. Damit sollen einige Probleme gelöst werden.

Riccardo Wagner wuchs in der DDR auf. Lange bezeichnete er sich als Atheist. Das Christentum war für ihn die absurdeste aller Religionen. Nun lässt er sich taufen.